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本文摘要:车矩阵车评:12月13日,海内汽车销量统计公布权威机构乘联会重磅公布2020年11月海内新能源车销量排行榜,11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆,同比增长139.2%,环比增长28.2%;累计销量90.5万辆,同比下降2.9%。

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车矩阵车评:12月13日,海内汽车销量统计公布权威机构乘联会重磅公布2020年11月海内新能源车销量排行榜,11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆,同比增长139.2%,环比增长28.2%;累计销量90.5万辆,同比下降2.9%。11月份新能源轿车类销量排行榜中,五菱宏光MINI EV成为新晋“神车”,这款“小精灵”再次缔造了奇迹,月销近3万辆的业绩说明当下人们的消费看法发生较大变化,早已不是当年一味以大为美的看法;国产特斯拉Model 3官降后迎来销量“发作”,月销突破2万辆的销量“力压”海内造车新势力;传统老牌车企长城/比亚迪/奇瑞旗下新能源车型欧拉黑猫/汉EV/eQ1体现尚可,尤以欧拉黑猫近万辆的销量说明当下消费者对于车型外形仍然很在意;排名前10的新能源轿车类仅小鹏汽车P7“委曲跻身”,其他车型均为传统自主品牌大厂旗下车型,当月销量破5000辆的车型仅6款。11月份新能源SUV类销量排行榜中,名爵EZS近4000辆的销量“力拔头筹”,威马EX5/红旗E-HS3稳健发力;一度知名度较高的蔚来ES6当月有所下滑,销量排名前10的车型中海内造车新势力占据7席,吉祥新能源品牌枫叶旗下30X尚处于市场探索阶段,蔚来品牌旗下三款车型均进入前10位;虽说该领域车型很是富厚,但总体市场占比力小,短期内极难向上突破。

11月份新能源车插电混动车型轿车类排行榜中,宝马5系插电混动“压倒一切”,汉DM/帕萨特插电混动均月销超2000辆,不足千辆销量的车型在燃油车领域“大放异彩”如奥迪A6L/卡罗拉/雷凌等插电混动或油电混动车型,总体市场偏小的插电混动/油电混动现阶段仅为车企在市场的一种结构,偏小的销量险些不影响其品牌的结构。11月份新能源车插电混动车型SUV类排行榜中,理想智造旗下立显ONE以增程式引擎新观点稳居首位,比亚迪唐DM精彩的性价比和稳定的性能销量有所提升,排名前5的车型销量均破千辆,名爵eHS/荣威eRX5插混/途观L插混车型均进入消费者视线,在新能源生长至当下,插电混动车型成为车企继传统燃油版车型外优先生长的车型,相较于纯电动车型的技术难度要低许多,而且最容易被消费者接受,固然插电混动车型纯电状况下续航能力体现较差,往往不凌驾100公里。


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