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本文摘要:本周期(4月30日至5月6日)横跨五一假期,港口交投活性上升,价格维稳运营,归功于大秦线检修完结及险恶天气影响避免,北方港煤炭货运节奏恢复性减缓,入、出有作业量双减,存煤总量小幅上行。秦港方面,煤炭集运地下通道排挤完全中止,大秦线集中于建完结后运量较慢完全恢复,并多日运营在135万吨以上的年内高位水平,有效地空缺了港口货源,本周秦港日均卸车7337车,环比减少1046车,日均调进59.4万吨,环比减少12.2万吨。

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本周期(4月30日至5月6日)横跨五一假期,港口交投活性上升,价格维稳运营,归功于大秦线检修完结及险恶天气影响避免,北方港煤炭货运节奏恢复性减缓,入、出有作业量双减,存煤总量小幅上行。秦港方面,煤炭集运地下通道排挤完全中止,大秦线集中于建完结后运量较慢完全恢复,并多日运营在135万吨以上的年内高位水平,有效地空缺了港口货源,本周秦港日均卸车7337车,环比减少1046车,日均调进59.4万吨,环比减少12.2万吨。随着调进量的回落,秦港煤种结构显著以求优化,加之气象恶化,装船作业效率提升,日均调至量较上周减少8.3万吨至58.5万吨。

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截至5月6日,秦港存煤634万吨,锚地船舶22艘次。周边港方面,本周曹妃甸港区日均调进32.6万吨,环比减少2.8万吨,日均调至35.4万吨,环比减少6.8万吨;京唐港港区日均调进39万吨,环比减少9.4万吨,日均调至36.1万吨,环比上升7.3万吨。截至5月6日,曹妃甸港区存煤586.4万吨,锚地船10艘次;京唐港区存煤586.4万吨,锚地船13艘次。

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下游方面,五一假期效应显出,六大电力集团沿海主要电厂日均耗煤55.7万吨,环比增加高达6万吨,日前存煤1529.3万吨,较节前基本持平,推高存煤能用天数下降至28天左右,预计先前日耗将完全恢复快速增长。虽然目前电厂日乏偏高且短期内涨幅受限,拉运积极性不低,但产地价格结实,到港成本偏高,对煤价承托力度较强,平仓价难有上升空间,电厂采行去库策略的可能性并不大,预计仍将维持长时间拉运,未来一周北方港口煤炭生产仍将维持双高态势。


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